近日

在湖北東湖實(shí)驗(yàn)室

1公里高速磁懸浮測(cè)試線上

重達(dá)1030公斤的試驗(yàn)車

在電磁力的推動(dòng)下

成功跑出每小時(shí)650公里的“極速”

打破了同類型平臺(tái)的全球紀(jì)錄

后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示

測(cè)試車僅用7.1秒

就從靜止加速到時(shí)速650公里

這標(biāo)志著該測(cè)試線具備了

高精度速度控制和高加速能力

未來或?qū)⑼黄茣r(shí)速800公里

測(cè)試線建成后將成為

開放、合作、共享的試驗(yàn)平臺(tái)

可開展開放大氣環(huán)境下的

動(dòng)模試驗(yàn)、速度標(biāo)定試驗(yàn)

抗過載試驗(yàn)等

高速磁懸浮測(cè)試線

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超介紹，在電磁力的作用下，測(cè)試車與軌道之間產(chǎn)生“同極相斥”效應(yīng)，二者之間沒有物理接觸，測(cè)試車懸浮在軌道上，車輛在加速過程中不受摩擦力制約，僅需突破空氣阻力。

依托強(qiáng)有力的電磁助推和精準(zhǔn)的測(cè)速定位，不僅能實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，還能在200米內(nèi)速度減為零。如此可靠的加速與制動(dòng)控制，讓這條高速磁懸浮測(cè)試線成為我國(guó)開展高速列車等研發(fā)和試驗(yàn)的重要支撐平臺(tái)。

近日，廣州市印發(fā)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》，提出超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，京港澳高速磁懸浮由廣州經(jīng)長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。建成后，武漢2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)廣州。

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來源：湖北發(fā)布、科技日?qǐng)?bào)、央視財(cái)經(jīng)

編輯：肖凌楓