3月11日上午,東風本田首款高端純電SUV車型S7首次面向全球直播拆車。在這場別開生面的技術(shù)“公開課”上,來自東風本田的工程師采用“庖丁解?!笔秸故臼址ㄖ鹨恢v解車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、電控及電池系統(tǒng)、底盤及減震系統(tǒng)、智能座艙等部件,全景展現(xiàn)新能源汽車的硬核技術(shù)內(nèi)涵,讓看不見的被看見。
450萬網(wǎng)友在線觀看了這場直播?!斑@一幕,可能是中國汽車發(fā)布史上最硬核的‘車體解剖’。”不少網(wǎng)友發(fā)出感慨。
這是中國車谷·武漢造汽車品牌全球發(fā)布會的第六場,也是收官之站。東風本田汽車有限公司營銷領域負責人龔熙現(xiàn)身直播現(xiàn)場,與武漢發(fā)布、武漢國際傳播中心主持人一起“圍觀S7全球首拆”,深入了解東風本田如何“定義雙一流實力新標桿”。
安全
“看不見的投入”
回應消費者焦慮
走進東風本田S7全球首拆現(xiàn)場,映入眼簾的是一幕極具沖擊力的畫面:一臺嶄新的藍色S7與另一臺被"解剖"至車身結(jié)構(gòu)的同款車并置。“真材不怕測,實料不怕拆?!敝鞒秩私榻B,安全是東風本田S7設計的核心要素。
武漢發(fā)布,贊24
車身三分之二的部位使用了高強度鋼,猶如為汽車注入更加強壯的脊梁。而其中四分之一是潛艇級熱成型鋼,能夠在車輛遭受撞擊時變形并有效吸收撞擊能量,保護駕駛員。1.4米長的雙層結(jié)構(gòu)鋁合金防撞梁將車頭部位包裹嚴實。
為了回應消費者的安全焦慮,企業(yè)還進行了多項“看不見的投入”:150萬公里全球路試、5300余項整車測試、118次碰撞試驗煉……
舒適
追求“可掌控的快”
打造“零暈感”
直播現(xiàn)場還展現(xiàn)了非常難得一見的畫面:東風本田工程師揭開巨大的黑色電池殼,露出內(nèi)部電池模塊。
東風本田S7搭載的是由寧德時代定制開發(fā)的大容量三元鋰電池,既抗凍又耐熱。在零下30℃的極寒環(huán)境下,電池容量保持率能達到90%以上;當出現(xiàn)過熱或起火等突發(fā)狀況時,電池的分體隔離冷卻系統(tǒng)能將熱失控的擴散時間延長,為逃生提供寶貴的時間窗口。
電動汽車卓越的加速性能所帶來的副作用——眩暈感,困擾著不少駕駛者。東風本田S7雙電機版達到零百加速4.6秒,卻能做到“零暈感”,在于其50:50黃金比例車身配重以及獨創(chuàng)的“零暈感動力曲線”,來減少30度俯仰角,讓駕駛體驗更舒適。
數(shù)智化
本田全球首個標桿新能源工廠
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2024年,東風本田全新的新能源工廠在武漢經(jīng)開區(qū)正式投產(chǎn),這是本田全球首個標桿新能源工廠,也是東風本田有史以來數(shù)智化程度最高的工廠。到2030年前,東風本田將在武漢累計推出10款電動化車型。
目前,東風本田正加速推進向電動化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級,為擦亮“武漢造”汽車品牌貢獻力量,為湖北打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造新價值。
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